Propos orientés

Les 24 et 25 février, Cyclo-camping-international organise son 37è festival du voyage à vélo. Films réalisés par les vélomigrateurs. Débats : Ultra longues distances en autonomie, voyager à vélo c'est facile, le vélo à assistance électrique (Vae) une autre façon de partir à l'aventure. Ateliers : carnet de voyages, fresque de la mobilité, cuisiner en voyage, mécanique, échanger avec des voyageurs expérimentés. Festival des enfants. Programme complet ici. Le Mans, capitale du vélo !

Célestin Baptistin Freinet (1896-1966), le plus grand pédagogue français, fondateur il y a un siècle d'un mouvement international d'une force et d'une vitalité inouïes aujourd'hui encore, aura été non seulement un conférencier talentueux, stylé et couru, mais aussi un polygraphe acharné, créatif et lu. En témoigne notamment ce petit morceau d'anthologie.

Créée en 1891, Paris-Brest-Paris, épreuve cycliste professionnelle initialement décennale, est devenue quadriennale en 1931 et réservée aux amateurs et amatrices de randonnées cyclistes au (très) long cours. 1.219 kilomètres à réaliser en moins de 90 heures. Quand on aime, on ne compte pas !

Le vélocyclopédiste est l'homme mi-chair, mi-acier, que pouvait seul enfanter notre siècle de science et de fer (Louis Baudry de Saunier, L'art de la bicyclette, 1900). Le voyage à vélo pouvait donc commencer ; il ne finira pas avant longtemps. C'est la toute merveilleuse histoire du voyage à vélo qu'Alexandre Schiratti nous raconte dans Prendre la route (Arkhê, 2022).

Chaque jour, chaque nuit, chaque fois que j'enfourche ma Rossinante, qu'enfle Éole ou grésille Hélios, me faudra-t-il craindre le pire ? Tant d'autos ostensiblement ou étourdiment agressives, tant de bus et de livreurs aux abus sus, vus et tus, tant de sols défoncés, tant de raisons de ne plus deuxrouesler...

Dans une tribune publiée dans Le Monde le 4 mars, Olivier Schneider (Fédération des usagers de la bicyclette) et Jean-Marc Jancovici (The Shift Project) appellent à un appui des pouvoirs publics à la hauteur des enjeux, afin que le vélo devienne rapidement un transport de masse. Irréfragable.

Un plan Marshall (1) pour le vélo. C'est ce que proposent, non sans arguments, Valérie Masson-Delmotte, climatologue à l'université de Paris-Saclay, membre du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) et Olivier Schneider, président de la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB).

227 cyclistes tués sur les routes en 2021 ; 244 en 2022... Qu’ils soient auteurs ou non d’infraction au code de la route, les cyclistes subissent quotidiennement ce danger et cette violence. Car dans 60% des cas, il s'agit d'accidents volontaires causés dans leur grande majorité par des hommes. Sur la route, le virilisme machiste n'a pas de frontières, hélas.

Attention danger ! Article 74 du Code de la route : Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger. (...) Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser.

À Copenhague, le vélo est roi. Et depuis longtemps. 736.000 vélos pour 600.000 habitants, 386 kilomètres de pistes cyclables, 10 millions d'euros investis chaque année dans le cyclable.

Même en montagne, on peut prendre du plaisir à vélo sans pour autant en faire une question de performance sportive. L'aveyronnais Michel Jacquemin et l'association Innovation véhicules doux (In'VD) ont inventé le "véloto", Ovni hybride biplace à quatre roues et à assistance électrique.

En janvier, après le succès de la 3è édition du Baromètre bisannuel des villes cyclables, la Fédération des usagers du vélo au quotidien (FUB) a commandité un sondage à OpinionWay. Rapport personnel au vélo, usages, obstacles pesant sur la pratique, développement du vélo en France. Plutôt réjouissant dans l'ensemble. Mais ne nous emballons pas trop vite...

Dans Pourquoi pas le vélo ? le Franco-Néerlandais Stein van Oosteren, porte-parole du collectif Vélo-Ile-de-France, livre un ouvrage clair, aéré, non dénué d'humour et agrémenté de multiples photos françaises et... néerlandaises. Un livre-argument pour une accélération du vélo au quotidien. Les Pays-Bas l'ont fait ! Pourquoi pas la France ?

Comment ? Tu prends cette montée sans assistance électrique ? À ton âge... − Et d'abord, qu'est-ce qu'il a mon âge ? − Sais-tu que ça peut être dangereux ? − ........... − Et ne crains-tu pas la pluie, l'angle mort, le chien enragé ou l'infarctus ? − Comprends bien, mon ami, que tout cycliste de montée ne s'élève ou n'ascensionne que pour le plaisir de la descente subséquente.

L'écrivain américain Henry Miller (1891-1980) était tellement convaincu que son vélo était son meilleur ami qu'il lui consacra en 1978 un titre des plus évocateurs, My bike and other friends, traduit en Mon vélo et autres amis chez Christian Bourgois en 1995. Extraits.

Image d'ici ou d'ailleurs, ce parc à vélos au potentiel de 80 à 100 vélos, sur deux niveaux, à l'entrée de bâtiments universitaires à l'architecture par ailleurs bien commune ? Nous sommes sur le campus de l'université de Lausanne, Suisse, 17.000 étudiants et étudiantes, aux trois composantes : droit et administration publique, biologie et médecine, géosciences et environnement.

Dans sa campagne printanière, en pleine période de déconfinement de nos vies, le Gouvernement concentre ses messages sur la dangerosité du rouler-vélo. Pour pratiquer quotidiennement ce mode de transport, je ne saurais l'en blâmer. Quoique...

Dans En roue libre, une anthropologie sentimentale du vélo, David Le Breton, ami de la marche, s'avère aussi un vélophile invétéré. Dans son interview à La Montagne le 18 février, il précise que le cycliste est l'artiste de la ville ; rien n’empêche jamais un cycliste de passer, il arrive toujours à l’heure, il n’est barré par aucun obstacle, ne cherche pas de places de parkings. Bref, quand on fait l’expérience du vélo, on découvre combien il est fluide et sûr. La petite reine est affaire de coeur.

Au Québec l’engouement pour la pratique de la bicyclette continue de croître même en hiver. Les ateliers d’initiation au vélo d’hiver se multiplient, sage prudence, et les cyclistes tout temps sont de plus en plus nombreux. Bien sûr, il est conseillé d'adapter ses manières de rouler, ses vêtements et son vélo aux conditions météo !

Le 28 septembre, une cycliste est décédée, écrasée par un camion alors qu’elle se trouvait dans son angle mort. Tous les cyclistes quotidiens savent ce danger létal mais cela ne les empêche pas de courir de grands dangers. Le vélo est-il un jeu mortel ?

Le 31 août, l'ensemble de la ville de Nantes, hors certains axes accueillant des lignes structurantes de transports en commun, passe en zone 30 km/h et comptera plus de 600 km de voies en zone apaisée.

Le cycliste est un désastre pour l'économie, nous dit Weelz, le mag vélo leader de pignon. Il n'achète pas de voiture, ne demande pas de prêt à la banque, roule avec un vélo rafistolé grâce à la prime covid, n'achète pas d'essence ni de kérosène, ne paie pas d'assurance ni de stationnement, dépense peu en pharmacie, déménage avec son vélo-cargo, pique-nique sur l'herbe, ne s'attable au restaurant, et il est même capable de dormir à la belle étoile… Pour sauver l'économie, arrêtez le vélo !

Non ! centre ville de Bogotá le dimanche matin. Bogotá : capitale mondiale du vélo ! 540 kilomètres de pistes cyclables dans la capitale colombienne perchée à 2 600 mètres d’altitude : un record en Amérique latine ! Dès les premiers cas de Covid-19, la maire écolo de Bogotá, Claudia López, a créé 80 kilomètres de pistes cyclables temporaires supplémentaires afin de ne pas saturer les transports en commun. Bogotá, passion-vélo.

As-tu senti, mon ami.e, mon frère, ma soeur cycliste du quotidien, combien, dans nos villes, actuellement, l'air est pur, limpide et non pollué ? As-tu admiré le ciel étoilé débarrassé de toute zébrure de kérosène et rendu à sa beauté originelle du fait de la très faible circulation automobile ? As-tu constaté comme moi qu'il était redevenu miraculeusement possible de respirer, oui simplement de res-pi-rer, autre chose que le dioxyde d'azote (NO2) dans nos rues rendues quasi désertes ? Dans sa veille Web, Actu vélo, le magazine en ligne du vélo au quotidien, présente des illustrations convaincantes d'un vélo-lien indispensable entre le peuple des confinés : livraison de plats préparés, de pain, outil de transport pour aller au travail, etc.

Célèbre éditeur des codes juridiques, Dalloz sort un mini-code pour une maxi-cause. En 54 grammes, 176 pages (quand même…) et format mini-poche 8cm/11cm, le Code du cycliste (2019) proposé par le magistrat-cycliste Ludovic Duprey ne peut passer inaperçu, même dans la musette d'un cycliste ! Et il ne vaut que 4 euros. Format léger pour véhicule léger. Circuler à vélo, c'est faire respecter ses droits de cycliste, bien sûr. Mais d'abord respecter le code de la route et ses obligations.